政府が今年をK-ハイパーチューブの元年とし、鉄道上の飛行機、ハイパーチューブ列車の核心技術の研究開発に本格的に乗り出す。

国土交通部は9日、次世代超高速陸上交通手段であるハイパーチューブの核心技術である磁気浮上推進技術の開発に本格的に着手することを明らかにした。 

ハイパーチューブ技術開発に2027年まで3年間、総事業費127億ウォン(2025年36億8000万ウォン)が投入される。 主管研究機関は韓国鉄道技術研究院である。

ハイパーチューブは、真空に近い亜真空(0.001~0.01気圧)チューブの中で磁気浮上技術で列車を浮上させ、列車と線路間の電磁力を利用して列車を強く押して超高速で移動させる未来型交通システムだ。

ハイパーチューブは飛行機より速く、環境に優しく、天候の影響を受けにくい交通手段として注目されている。

特に、時速1200km近く走行可能な鉄道として、KTX(時速300km)がソウル駅から釜山駅まで1時間52分(無停車運行基準)かかるのに対し、同距離を20分以内で走行できるため、地域間の接続性を飛躍的に改善できる夢の交通システムだ。

今回の研究開発内容は、磁気浮上・推進技術開発に該当し、ハイパーチューブ専用線路、超伝導電磁石システム、走行制御技術、車体設計・製作など4つの詳細技術開発を通じて車両の浮上・推進を検証する計画だ。